海洋正在污染。 它以令人难以置信的速度变脏。 这种一般海洋污染的主要来源是：

• 海上建立的住宅区和工业设施
• 管道穿过海洋和平台用于各种目的
• 船舶故意或无意地将废物不负责任地留在海中
• 特别是运载燃料或废物和意外的船只
• 气道车辆

我国位于重要的海上交通中心。 地中海和黑海之间唯一的联系是通过海峡。 这种沉重的海上交通在自然环境和人类健康方面造成严重风险，特别是在建筑密集的地区。

其中一些船只将其废物和垃圾（如舱底和洼洼）留在海中。 此外，一些船只通过合法或非法手段运载危险货物或废物，并且在发生事故时，可将石油或其他有害废物排入海中。 此类货物受国际公约的约束，以防止海洋污染。 例如，石油和石油衍生物质，有毒液体，包装有害物质，污水和垫料是主要的海洋污染物。

将各种有害物质和废物混入海中对于破坏海洋中生物的重要功能至关重要。

让我们记住博斯普鲁斯海峡的海上事故。 在1979，在Independenta事故中，有超过一千吨的原油泄漏到海里。 在100中，来自蓝星船的一千吨氨气流入大海。 在1988中，Jambur-Datongsham坠毁了1990吨gazoil进入大海。 在2.600中，1991在海中流下了一千只活体动物。 在20中，1994千吨原油扩散到海洋。

企业在海岸定居点留下的废水是海洋污染的另一大危险。

环境和林业部在2004发布的“水污染控制条例”也涵盖了保护海洋的原则。 在此范围内，所有污染海洋的排放都是完全禁止的。

在我国领海，禁止处理垃圾，石油和石油衍生物以及洗舱舱底水，污水压载水和类似的固体和液体废物以及各种货物残余物。 此类废物必须运送到许可的废物接收设施或废物接收船。 所有船舶均须遵守1990中公布的“国际防止船舶造成污染公约”附件4的规定。

在“水污染控制条例”附表中，解释了海水的一般质量标准（表4）。 以下是应在以下标题下的限制值：

• pH值（从6.0到9.0）
• 颜色和模糊（自然）
• 漂浮物质（没有固体，如油，焦油和液体和垃圾）
• 悬浮固体（30 mg / L）
• 溶解氧（超过90饱和度百分比）
• 可降解的有机污染物
• 原油和石油衍生物（0.003 mg / L）
• 放射性（必须处于自然水平）
• 生产力（应保持季节性生产力水平）
• 毒性（不应该存在）
• 酚类（0.001 mg / L）
• 铜（0.01 mg / L）
• 镉（0.01 mg / L）
• 铬（0.1 mg / L）
• 铅（0.1 mg / L）
• 镍（0.1 mg / L）
• 锌（0.1 mg / L）
• 汞（0.004 mg / L）
• 砷（0.1 mg / L）
• 氨（0.02 mg / L）

海水分析在授权实验室内根据国内外机构的法律法规和标准进行。 海水分析中考虑的主要标准是：

• TS ISO 5667-9水质 - 取样 - 第9部分：海水取样指南
• TS EN ISO 5667-3水质 - 取样 - 第3节：水样的储存，运输和储存指南

海水分析由卫生部省管理局进行。