Os túneis precisam ser protegidos durante a construção e durante o uso. A expansão das rodovias em nosso país e o prolongamento de rodovias e estradas duplas aumentam o número de túneis e viadutos.

Enquanto isso, os sistemas de metrô são a solução mais eficaz para resolver o problema do transporte em cidades populosas. Hoje, a forma mais comum de sistemas de transporte público, o metrô, é usada em todo o mundo. Desde o início do século XX, as construções de metrô, que são a solução definitiva do transporte urbano, ganharam grande velocidade em nosso país nos últimos anos. Os sistemas de metrô consistem em túneis longos e interligados que se abrem no subsolo.

Garantir a segurança nos túneis tornou-se importante de várias maneiras:

• Prevenção de acidentes
• Proteção contra fogo e explosão
• Prevenção de riscos à saúde e doenças ocupacionais causadas por substâncias perigosas para os empregados

É necessário tomar medidas corretas, oportunas e confiáveis ​​contra esses riscos e minimizar suas conseqüências antes que esses riscos apareçam.

Quais são os gases de risco nos túneis?

Um dos perigos encontrados durante a construção do túnel é o vazamento repentino de gás, ou os gases que representam um risco vital para os funcionários, acumulando-se ao longo do tempo, são medidos e evitados a tempo, graças às capacidades tecnológicas de hoje. Para fazer medições precisas e confiáveis, é necessário saber qual gás inflamável e tóxico é emitido. Em geral, os gases que saem das veias entre as camadas do solo são metano na relação 90-95, dióxido de carbono ou hidrogênio na relação 2-4.

Durante a construção e o uso desses túneis, os motores dos veículos liberam substâncias químicas nocivas, como o monóxido de carbono, o dióxido de carbono, o formaldeído, a amônia, o óxido de nitrogênio e o dióxido de enxofre. Além disso, a quantidade de oxigênio nos túneis deve ser mantida sob controle. A deficiência de oxigênio aumenta o risco de sufocamento e o excesso aumenta o risco de incêndio.

Resumidamente, os gases que criam riscos nos túneis são:

• Metano: É um gás incolor e inodoro que é mais leve que o ar. Este gás inflamável pode explodir quando combinado com o ar.
• Monóxido de carbono: Gás inflamável, tóxico, inodoro e incolor com a mesma densidade que o ar. Quando inaladas, as células do corpo tornam-se desoxigenadas e começam a morrer.
• Dióxido de carbono: É um gás incolor e inodoro que é mais pesado que o ar. Quando inalado, causa perda de consciência e destrói o oxigênio nas células e causa a morte devido à falta de oxigênio.
• Sulfeto de hidrogênio: É um gás tóxico, incolor e fedorento, inflamável, mais pesado que o ar. Causa dor de cabeça, tontura, náusea, pressão arterial baixa e perda de direção. A inalação excessiva suprime o olfato e causa morte súbita.
• Dióxido de nitrogênio: mais pesado que o ar, venenoso, levemente com cheiro de gás marrom. Não é inflamável, mas facilita a combustão de outros produtos químicos.
• Dióxido de enxofre: gás não inflamável, tóxico, incolor e com cheiro amargo. Geralmente irrita os olhos, queima a garganta, tosse e mostra sinais de asma.
• Amônia: É um gás venenoso e incolor que é mais pesado que o ar, cheirando a amargo. Provoca queimaduras nos olhos e na pele. Combinado com o ar, torna-se um gás inflamável.
• Formaldeído: Um gás incolor e pungente. Ele pode explodir. Quando inalado causa dificuldades respiratórias, dificuldade para engolir, dor no peito e acúmulo de líquido nos pulmões.

Trabalhos de Medição de Gás nos Túneis

Trabalhos de medição de gás em túneis são realizados principalmente em três etapas:

• Primeiro, a quantidade de oxigênio no túnel é medida. Porque a operação correta de outros meios de controle de gás depende da presença de oxigênio.
• Gases inflamáveis ​​no túnel são então detectados. O risco de explosão ou incêndio de gases é muito mais perigoso do que a exposição a gases tóxicos.
• Finalmente, no terceiro estágio, medições de gases tóxicos no túnel são feitas.

Sistemas de ventilação inadequados em túneis podem ser causados ​​por atividades biológicas no ambiente, degradação de substâncias naturais ou vazamentos. Estes podem causar a liberação e acúmulo de gases inflamáveis ​​e tóxicos. Desta forma, a concentração de ar necessária para a respiração fica abaixo dos valores vitais e representa um risco para a vida dos funcionários. Supondo que alguns gases tóxicos sejam incolores e inodoros, sua presença não pode ser facilmente entendida e o risco aumenta.

A este respeito, é necessário determinar os gases no ar utilizando as ferramentas de medição corretas, a fim de garantir a segurança ocupacional nos túneis e proteger a saúde dos funcionários. Essas medições, testes e análises são realizados em laboratórios autorizados de ensaios e inspeção, de acordo com as normas legais vigentes e de acordo com as normas publicadas por organizações locais e estrangeiras.