يتم إجراء اختبارات الصدمة الميكانيكية للتحقيق في رد فعل الآلات والمعدات المنتجة في قطاعات الطيران والدفاع والسيارات على اهتزازات الصدمة. من أجل محاكاة خصائص الصدمة الفعلية على الآلات والأجهزة المنتجة في هذه القطاعات ، من الضروري معرفة بعض المعلمات مثل قيم التسارع القصوى وطول موجة الصدمة والوقت للوصول إلى أقصى تسارع.

من أجل إجراء اختبارات الصدمات ، يلزم وجود أنظمة خاصة لاختبار الصدمات تتكون من نظام لحام ميكانيكي ينتج عنه موجات صدمات. بشكل عام ، أبسط طريقة لاختبار الصدمات هي طريقة اختبار السقوط. في هذه الطريقة ، يتم إسقاط الأجهزة أو المواد المراد اختبارها بطريقة محكومة من ارتفاع معين إلى سطح. في هذه الاختبارات ، تُفضل أجهزة تسريع الصدمات (مقاييس التسارع) ذات تردد اهتزاز مرتفع جدًا ومقاومة لمستويات تسارع عالية لقياس التسارع المطبق على الكتلة قيد الاختبار.

في اختبارات الصدمات المطبقة في قطاع السيارات ، يتم استخدام طريقة اختبار التصادم في الغالب. يتم إجراء هذا الاختبار عن طريق ضرب مجموعة أو جدار بسرعة معينة. في طريقة الاختبار هذه ، يتم وضع أجهزة تسارع خاصة جدًا على كل من السيارة وعلى عارضة الأزياء.

بشكل عام في اختبارات الصدمات الميكانيكية TS EN 60068-2-27 طرق الاختبار الأساسية لمقاومة الظروف البيئية - الجزء 2: الاختبارات - اختبار Ea والمبدأ التوجيهي: تستند معيار التأثير الميكانيكي.

أثناء دراسات الاختبار المحددة ، تؤخذ في الاعتبار اللوائح الحالية والمعايير ذات الصلة التي نشرتها العديد من المنظمات المحلية والأجنبية. تمشيا مع احتياجات الشركات ، تقوم شركتنا أيضًا بإجراء اختبارات الصدمات في إطار اختبارات محددة.

وفي الوقت نفسه ، تم اعتماد منظمتنا من قبل منظمة الاعتماد OÖSAS وفقًا لمعايير المتطلبات العامة لمختبرات الفحص والمعايرة TS EN ISO / IEC 17025.